环球报道:养车小技巧:长期不开还要做保养吗? 随意升级机油标号好不好

2023-05-08 14:15:16    来源:汽车立体声

汽车是家里的大件商品,在使用过程中需要日常保养,大多数车型的保养周期为5000公里、7500公里或1万公里。虽然车企对每一辆车都有保养建议,但在日常使用过程中,车主还是会遇到一些困惑,比如有些车主平时用车很少,多数时间都是停放在家中,仅有周末或假期才会使用,一年下来的行驶里程甚至只有几千公里,对于这种情况,车主有哪些注意注意的地方,该如何保养呢?今天这期节目,就来聊聊这个事。

机油每年都要更换

更换机油机滤,这是每一次保养的必做项目,车辆如果长时间不使用,最容易变质的就是各种油液。机油作为发动机的润滑剂,也有保质期的。一般情况下,大多数车辆要求发动机机油每隔5000公里或者10000公里更换一次,同时,更换机油了另一个条件是半年或者一年。


(资料图)

机油在开封之后,会慢慢发生氧化反应,即便是不使用,开封后的机油保质期也只有一年。机油氧化严重对发动机的润滑和降温作用会明显降低,可能导致发动机拉缸或过度磨损。一帮情况下,即便是车辆的行驶里程没有达到保养要求的行驶距离,但只要时间达到一年,也应该进行更换机油机滤的保养。

检查更换刹车油

刹车油是决定车辆制动性能的重要因素,而制动系统是车辆安全行车的基础,一般情况下,大部分刹车失灵都和刹车油有直接关系。刹车油虽然采用密封设计,但如果车辆长时间停放,刹车油也会发生变质,导致刹车油中含水量增加。当刹车油中含水量变高时,车辆在行驶中刹车油温度就会增高,刹车油中的水可能会受热变成水蒸气,这时候相当于刹车油管中出现了真空,此时再踩刹车就可能会出现刹不住车的情况。

当车辆长时间不使用时,一定要检查刹车油的含水量,如果刹车油的含水量达到了4%以上时,就需要及时更换刹车油。一般情况下,刹车油需要每2年或40000公里进行更换。

蓄电池要按时充电

汽车如果长时间停放,短期内最容易出问题的是蓄电池,它是发动机的启动电源,蓄电池一旦亏电会导致车辆无法正常启动,在这种情况发生时,车主大多只能选择叫救援。汽车长时间不使用,蓄电池在正常状态下会存在自然放电情况,长时间停放之后就会导致蓄电池亏电,车辆不能正常启动。在天气寒冷的情况,蓄电池出现亏电的时间会更短,对于一些年久未更换的蓄电池,可能只需要不到10天,电池的电压就不足以满足发动机启动需求了。

如果车辆长期不使用,要记得定期给爱车充电,一般建议每隔半个月或者二十天就给爱车充一次电。方法非常简单,启动车辆原地怠速二十分钟左右即可,在条件的情况下,可以开车绕几圈,这样充电的电压更高,充电效率更快。如果认为这样比较麻烦,也可以拆下蓄电池的正极段,蓄电池的自然放电速度会降低一些,蓄电池不容易出现亏电问题。

车漆保护要注意

对于长时间停放的车辆,不管是在露天停车场还是地下车库,长时间停放后,车身上都会被一层厚厚的尘土覆盖,如果是露天停车,尘土会更多,要是停在树荫下,鸟屎、树胶等,会比尘土更难处理,为了保护车漆,可以给车辆罩上车衣,如果有条件的话,也可以每隔一段时间就给漆面做一次处理,这样不会因为长期停车导致漆面发生腐蚀或者是漆面失去光泽。

给内饰做除菌

不少车主在用车时会忽略车内的安全健康。车辆长时间停放,车内环境密闭不通风,很容易出现细菌和真菌滋生,时间越长,细菌和真菌越多,对用车环境构成严重危险。对于一些体质比较差的驾乘者,如果在这种环境下用车,很容易导致生病或是出现过敏反应。建议车主朋友在长时间不使用车辆之后,给内饰进行一次除菌大消杀。

事实上,汽车长时间停放不使用需要保养的项目不仅仅是上面提到的这些,轮胎、火花塞、变速箱油等,都要根据车辆行驶里程和停放的时间进行检查。一般情况下,轮胎即便是在不行驶的情况下,也会出现老化并出现裂纹,这也意味着,即便是车辆行驶里程角度,也需要根据时间来更换轮胎,避免发生危险。

可以随意升级机油标号吗?

换什么机油好?不少车主都有这样的问题,有些人认为适当提高机油粘度,可以更好保护发动机,避免拉缸问题发生。但事实上,每一款发动机都有它适合的机油,要按照车企的建议来正确选择机油,如果随意改变机油标准,不仅无法起到保护作用,还会导致发动机提前报废。

什么是机油粘度?

目前市面上常见的汽车机油标号是5W-30,其中,“5W”表示发动机可启动的最低温度为零下30°,标号越小,耐低温性越好。字母“W”后面的30是代表机油在100°C时的运动粘度为11cSt(厘斯),标号越大,机油的运动粘度就越高。

机油粘度高低和发动机性能有关,机油运动粘度越低,代表着机油流动性更好,流速更快,散热性更好,可以更好地为发动机降温。反之,高粘度机油虽然流速和散热性不及低粘度机油,但由于高粘度机油的油膜更厚,当机油温度超过110°后,它可以为发动机提供更好的保护作用。正是因为这个原因,不少开车比较激进的车主有更换高粘度机油的想法,但实际情况是,随意更换高粘度机油可能会产生问题。

1.润滑不足

发动机是非常精密的零部件,由于不同主机厂的生产工艺和制作技术不同,不同品牌的发动机工艺精度也存在很大差别,最大区别是发动机缸体表面的平整度、金属与金属之间的缝隙宽度。因为工艺有差别,不同品牌发动机使用的机油标号也不同。

比如,一台制造非常精密的发动机选用“20”标号的机油就可以满足润滑要求,如果将机油标号换成30或者40,由于机油油膜变厚,可能会导致它不能启到有效的润滑,因为发动机内部金属与金属之间的间隙很小,高粘度机油生成的油膜不一定能够起到有效的润滑作用。同时,高粘度机油流速较慢,无法起到连续、及时的润滑作用,最终会导致发动机因润滑不足出现磨损加剧。

发动机正常工作温度在85-105°之间,机油最佳的工作粘度也是针对这个温度设定。机油在冷机状态下会变得粘稠,此时的润滑效果一般,同时,发动机75%磨损都是在冷启动阶段产生,使用高粘度机油,冷机状态下对发动机润滑效果会变差,导致磨损加剧。

2.加快机油变质

随意使用高粘度机油会导致发动机散热变差,发动机机体温度升高,会导致机油温度上升,发动机机油长时间高于正常工作温度,会导致机油自身加快氧化变质的速度,出现润滑性能衰竭,导致发动机出现不必要的磨损。同时,发动机机油温度太高,还是通过热传导导致冷却液温度上涨,使发动机冷却系统散热压力变大。

3.可能导致渗油

随意提高机油粘度标号,会导致机油泵工作压力变化,因为机油粘度高,流动性变差,原厂的机油泵可能无法维持正常的机油流动运转,会导致某一位置出现机油堆积,发动机密封件可能因为超出设计压力,出现渗油情况。

4.发动机动力变差、油耗增加

由于使用高标号机油会令发动机运行内阻增大,负荷提升,这会导致油耗增加,但增加幅度不会很大,相比其它的损失,基本可以忽略。

什么情况下可以使用高粘度机油?

如果发现车辆的发动机油烧机油,可以通过更换高粘度机油来避免机油出现过度消耗。但这个方法治标不治本,车辆出现烧机油,要尽早检查发动机,更换活塞气环和油环。

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