从杭州到宁波1小时,杭绍甬高速预计今年年底通车,彩虹快速路东伸与杭州中环相接

2023-02-17 09:36:34    来源:都市快报

杭绍甬高速杭绍段示意图 制图 高薇

开车往返于杭州与宁波之间的市民,大多会走杭甬高速。因此这条高速的车流量非常大,不时会出现堵车。几年前,连接杭州与宁波的第二条高速——杭绍甬高速开工建设,杭州与宁波之间将新增一条高速通道。

不少橙友咨询:杭绍甬高速何时通车?目前建设进展如何?


(资料图)

我们从浙江交通集团了解到,杭绍甬高速预计将在今年年底建成通车,目前杭绍段土建、桥梁和隧道等工程进度已接近尾声,亚洲最大的海上高速枢纽——滨海互通正加紧建设,582座桥墩墩身全部完工。

从杭州一小时到宁波 去绍兴更方便

杭绍甬高速又称杭甬高速复线,全长约161公里,其中杭绍段项目主线长约53公里,自西向东穿过杭州市萧山区、钱塘区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区,采用双向6车道设计,除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外,其余路段均为高架桥。

这条高速的西端起于萧山南阳街道,与未来杭州中环的南阳枢纽相接,之后一路向东延伸,在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通,与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。出杭州后,进入绍兴市,设马鞍、越东路和崧厦等互通,与嘉绍通道相交,并继续向东进入宁波市。

杭绍甬高速杭绍段设计时速120公里,预留了设计时速140公里的提升空间——也就是说,未来在条件具备的情况下,从杭州开到宁波,只要1小时左右。

对于杭州市民来说,通过杭绍甬高速,不仅去宁波更方便,去绍兴北部的滨海新区,上虞盖北镇、崧厦街道等地,路程同样要比走杭甬高速短不少。前往宁波杭州湾新区,走杭绍甬高速也相对更方便。

亚洲最大的海上高速枢纽

串起杭绍甬与甬舟高速

杭绍甬高速进入宁波市境内后,与杭州湾跨海大桥、金塘大桥相连。

金塘大桥是甬舟高速的组成部分,通过甬舟高速可以直达舟山,串起杭绍甬高速与甬舟高速的关键性工程,即亚洲最大的海上高速枢纽——滨海互通。

滨海互通建在大海上,由1条互通主线桥和8条匝道桥组成,主线总长1550米,匝道总长6387米,涉及与金塘大桥多处上跨、下穿、拼接及浅海滩涂区施工,难度极大。目前,582座桥墩墩身已全部完工,下部施工也已完成,正在进行钢箱梁架设施工。杭甬复线宁波一期项目工程处主管张明介绍,桥梁采用了弹性混凝土新材料、新工艺,确保桥梁的安全性及耐久性。

通过这座建在海上的互通,从杭州出发走杭绍甬高速的车辆,可以直接转至甬舟高速开往舟山;舟山出发走甬舟高速的车辆,也可以直接转至杭绍甬高速,开往杭州方向。

待杭绍甬高速今年年底全线贯通,将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道,和现有的杭甬高速一北一南,形成呼应,缓解杭甬高速的车流压力。

彩虹快速路继续向东延伸

与杭州中环相接

等杭州中环快速路建成后,市民可以通过中环,驶入杭绍甬高速。值得一提的是,彩虹快速路已确定将继续向东延伸,与中环相接。

彩虹快速路东延工程起于03省道东复线,终于杭州中环东段,全长约4.8公里,采用“高架桥+地面道路”形式,高架起点与彩虹快速路落地段拆除后的高架桥梁接顺,终点在八柯线以西,设计为双向6车道,设计时速80公里,地面道路采用双向6车道,设计时速60公里。

彩虹快速路东延后将有效缓解萧山区内部交通和过境交通压力,作为杭州市“四纵五横三连十一延”快速路网的江南区块重要“一横”,它也是沟通萧山区、滨江区、富阳区的东西向重要快速路通道。往东接104国道后,沟通萧山瓜沥、衙前和绍兴柯桥,串起塘新线高架、杭金衢高速与中环。

彩虹快速路东延工程已通过可行性研究报告审查。

杭绍甬高速杭绍段示意图 制图 高薇

开车往返于杭州与宁波之间的市民,大多会走杭甬高速。因此这条高速的车流量非常大,不时会出现堵车。几年前,连接杭州与宁波的第二条高速——杭绍甬高速开工建设,杭州与宁波之间将新增一条高速通道。

不少橙友咨询:杭绍甬高速何时通车?目前建设进展如何?

我们从浙江交通集团了解到,杭绍甬高速预计将在今年年底建成通车,目前杭绍段土建、桥梁和隧道等工程进度已接近尾声,亚洲最大的海上高速枢纽——滨海互通正加紧建设,582座桥墩墩身全部完工。

从杭州一小时到宁波 去绍兴更方便

杭绍甬高速又称杭甬高速复线,全长约161公里,其中杭绍段项目主线长约53公里,自西向东穿过杭州市萧山区、钱塘区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区,采用双向6车道设计,除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外,其余路段均为高架桥。

这条高速的西端起于萧山南阳街道,与未来杭州中环的南阳枢纽相接,之后一路向东延伸,在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通,与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。出杭州后,进入绍兴市,设马鞍、越东路和崧厦等互通,与嘉绍通道相交,并继续向东进入宁波市。

杭绍甬高速杭绍段设计时速120公里,预留了设计时速140公里的提升空间——也就是说,未来在条件具备的情况下,从杭州开到宁波,只要1小时左右。

对于杭州市民来说,通过杭绍甬高速,不仅去宁波更方便,去绍兴北部的滨海新区,上虞盖北镇、崧厦街道等地,路程同样要比走杭甬高速短不少。前往宁波杭州湾新区,走杭绍甬高速也相对更方便。

亚洲最大的海上高速枢纽

串起杭绍甬与甬舟高速

杭绍甬高速进入宁波市境内后,与杭州湾跨海大桥、金塘大桥相连。

金塘大桥是甬舟高速的组成部分,通过甬舟高速可以直达舟山,串起杭绍甬高速与甬舟高速的关键性工程,即亚洲最大的海上高速枢纽——滨海互通。

滨海互通建在大海上,由1条互通主线桥和8条匝道桥组成,主线总长1550米,匝道总长6387米,涉及与金塘大桥多处上跨、下穿、拼接及浅海滩涂区施工,难度极大。目前,582座桥墩墩身已全部完工,下部施工也已完成,正在进行钢箱梁架设施工。杭甬复线宁波一期项目工程处主管张明介绍,桥梁采用了弹性混凝土新材料、新工艺,确保桥梁的安全性及耐久性。

通过这座建在海上的互通,从杭州出发走杭绍甬高速的车辆,可以直接转至甬舟高速开往舟山;舟山出发走甬舟高速的车辆,也可以直接转至杭绍甬高速,开往杭州方向。

待杭绍甬高速今年年底全线贯通,将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道,和现有的杭甬高速一北一南,形成呼应,缓解杭甬高速的车流压力。

彩虹快速路继续向东延伸

与杭州中环相接

等杭州中环快速路建成后,市民可以通过中环,驶入杭绍甬高速。值得一提的是,彩虹快速路已确定将继续向东延伸,与中环相接。

彩虹快速路东延工程起于03省道东复线,终于杭州中环东段,全长约4.8公里,采用“高架桥+地面道路”形式,高架起点与彩虹快速路落地段拆除后的高架桥梁接顺,终点在八柯线以西,设计为双向6车道,设计时速80公里,地面道路采用双向6车道,设计时速60公里。

彩虹快速路东延后将有效缓解萧山区内部交通和过境交通压力,作为杭州市“四纵五横三连十一延”快速路网的江南区块重要“一横”,它也是沟通萧山区、滨江区、富阳区的东西向重要快速路通道。往东接104国道后,沟通萧山瓜沥、衙前和绍兴柯桥,串起塘新线高架、杭金衢高速与中环。

彩虹快速路东延工程已通过可行性研究报告审查。